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1、引起叉车腐蚀的首要要素

引起叉车腐蚀的首要要素有运用环境要素和其本身结构要素。叉车可分为内燃叉车和蓄电池电动叉车。大部分内燃叉车运用于港口、码头和工矿场所，运用环境比较恶劣，尤其在港口和化工工作，受亚热带、湿热带、海洋性气候环境及工业废气、粉尘的概括效果，构成叉车零部件腐蚀损坏，腐蚀较严峻；而蓄电池叉车大多运用于库房等室内场所，环境改变小，环境要素引起的腐蚀相对较轻。

叉车内部发生的腐蚀环境如发动机发生的高温文含硫、氯离子等的燃烧废气，蓄电池发生的酸雾、漏液，作业中振动、冲击发生的应力，冲突、磕碰引起的部分破损等也是引起叉车零部件腐蚀损坏的首要原因。金属腐蚀的首要机理是原金属转化成金属氧化物，构成结构件或元件生锈、损坏乃至不能修正而作废。而油漆、橡胶、玻璃钢纤维等非金属材料老化，首要是受环境概括效果后，材料高分子结构发生裂解、降解、溶解等物理和化学改变，导致外观和功用下降。可见叉车本身的规划结构、运用的材料、工艺及防护方法直接决议了叉车的耐蚀才华。

2、国内叉车耐蚀性及防腐技术的运用状况

国内叉车的防护规划、运用的防腐技术和工艺水平相对偏低。大多数国内叉车油漆层的丰满度、平整度和光泽度及附着力偏低；镀层、转化膜的质量欠佳，尤其是重腐蚀环境(酸雾、高温等)中的零件耐蚀才华差。直接体现在运用一段时间后，出现锈渍，油漆层起泡、脱落、变色、失光，油箱清洁度下降，非金属件变形等。与国外或国内合资制作的品牌叉车比较，国产叉车的造型、运用的材料及工艺直接影响了产品的层次。

现在占居国内叉车商场较大份额、且技术上国内抢先的是合力叉车和杭州叉车。这2个品牌的叉车外观质量近2年有明显前进，所采用的防腐技术和运用现状具有必定的代表性。依据其改进状况及实施效果，咱们总结出：前进叉车的防腐功用需从结构规划、制作工艺的各个环节采用概括方法才华取得好的效果。

2．1 从叉车结构规划上防止腐蚀

(1)在叉车整体安顿上考虑防止腐蚀介质积累。尽量防止封闭区域，或坚持封闭系统通风和排水杰出，如考虑内燃叉车整机的通风、散热。发动机发生的尾气尽量从配重的下部排放或经过净化、降温从配重上部向上排放。关于蓄电池叉车如前移式叉车，可开设通风窗，以坚持电动机散热和通风，蓄电池箱底开设漏液孔和装置积液器。

(2)在外形规划上留心防护、防止积存水汽和尘土。国外先进叉车非常注重造型规划，如Linde、HYSTER、TOYOTA、JUNGHEINRICH等品牌叉车，造型流通，既体现美感和功用规划，又不易积水和积垢，非常值得学习。

(3)留心暴露件的保护。电器件与接头安顿在内侧，或加防护罩壳。整车暴露易腐蚀和易进水的部位设防尘罩。例如，歪斜液压缸、转向液压缸活塞杆暴露段设防尘套；车身上多处暴露工艺孔或功用孔设防水塞。

(4)零部件规划时考虑其均匀腐蚀，选择一种或几种组合防腐方法。叉车常用的防护方法有涂层、电镀、转化膜和涂防锈油、脂等。不同的工艺，具有不同的耐腐蚀功用。例如比亚迪系列叉车，从前许多销、轴、螺栓、支架表面为发黑处理，液压缸缸盖等诸多暴露加工面不进行处理，使得叉车还未出厂就已锈蚀。经过完善表面处理要求，前进零件规划的合理性，以及有用规范表面处理工艺，促进了产品外观质量和耐蚀性的前进。

选用涂层防腐，需明晰油漆涂层的特性和质量目标。例如，车身结构件涂层侧重装饰性和耐蚀性；前后桥等的涂层侧重保护性；蓄电池箱的涂层侧重耐酸性；排气管等的涂层侧重耐热性等。选用金属镀层，须依照GB／T13911—1992《金属镀覆和化学处理标明方法》进行标明。螺纹紧固件参照GB5267—1985《螺纹紧固件电镀层》规范断定镀层要求。一般选用7～10μm的镀锌层，就能取得较好的防护效果。对在重蚀环境下的零件，选用20～25μm的镀锌层。留心金属镀层的后处理及后处理的颜色，防止构成颜色稠浊，影响整机外观。

(5)留心防止缝隙腐蚀、电化学腐蚀、应力腐蚀开裂。对不可防止的缝隙结构如发动机罩拼焊缝隙用密封胶封闭。异金属衔接应尽量选取电位挨近的金属，或采用绝缘方法防止电化学腐蚀。

(6)零件的结构要便于防护工艺的实施，必要时开设工艺孔。例如，油箱上开孔的方位要有利于喷枪嘴掩盖全部表面进行喷丸处理。对化学前处理的工件如护顶架要开设工艺孔，防止积液。

(7)考虑选用功用优秀的耐腐蚀材料，如镀锌板、彩卷板、复合材料和工程塑料等。玻璃钢具有工艺性好、比强度高、成本低的特征，协作隔热垫可以达到必定的隔热和下降噪声的效果，已运用于叉车发动机罩、蓄电池箱盖和一般。